結構補強

　　2014年下半年，東航引進首架全新寬體波音777-300ER飛機，並陸續投入到美國遠程航線的飛行，相較於舊機型，波音777-300ER單程就可節省數萬成本，全新的機上娛樂設施、品種繁多的機上餐食、180度全平躺的公務艙、可拼成雙人床的頭等艙都為旅客們帶來從所未有的豪華感受。
　　東航的首架波音777-300ER飛機，自2014年9月從西雅圖的波音工廠，把“新娘子”接回了上海。在隨後進行上海、北京、廣州三地的靜態展示之旅後，從9月30日開始，這架波音777-300ER將先期執行京滬航線，11月份開始執飛浦東—紐約、洛杉磯航線。
　　對很多中國的消費者來說，波音777-300ER應該還算是比較新鮮的機型，但對航空公司來說，它已經成為越來越多航空公司國際航線的主力機型。因為它用兩個發動機，一次就能飛14680千米，而且速度也不賴，巡航速度0.84馬赫，只比飛人博爾特百米速度快26倍。
　　在接飛機之前，小圈就特別預熱過東航家這架飛機的頭等艙——兩個頭等艙座椅，可以合成一張雙人床。今天親自體驗之後，發現亮點絕不只有“雙人床”。
　　東航的這架777-300ER共有258個經濟艙座位，“薄”是它的關鍵詞：超薄屏幕和超薄座椅椅背。其中，11.1寸的經濟艙顯示屏是目前全球最大的屏幕，而且是觸摸式的，用手點擊屏幕，就可以選擇玩游戲，看電視，看電影，聽音樂等，反應速度比之前機型的娛樂系統都快。
　　說說土豪們最愛的公務艙和頭等艙。小圈今天打聽了下，隨便一個公務艙或者頭等艙，價格都能趕上一輛轎車。比如東航設置一個頭等艙，花費就超過25萬美元，比一輛豪華行政級的奔馳S350還要貴。
　　52個公務艙座椅採用“1-2-1”排列佈局，每個公務艙座位都直接和客艙過道連接，要出去走走再也不用跨過或者叫醒同伴了。
　　小圈最愛的是，公務艙反向魚骨佈局後，16英寸可觸摸式的屏幕也可以離座椅更近了，以前併排佈局時，屏幕無法拉近，像小圈這種視力不太好的，很多時候都看不清楚屏幕上的字體。
　　東航自2015年2月13日至3月3日，上海直飛曼谷航線MU547航班將首次使用B777-300ER機型執飛，特別增設6個頭等艙座位，每天一班，私密性極強的頭等艙不僅可將兩張獨立的座椅拼成一張雙人床，更有空姐提供鋪床服務，讓旅客在三萬英尺高空也能享受到五星級酒店的豪華體驗，特別適合情侶在情人節期間體驗一場浪漫的旅行。
　　隨著航空市場結構性的變化，逐漸呈現出國際增長快於國內增長、國際長航線增長快於短航線增長、自費旅客增長快於公費旅客增長的新常態，2015年必將為國際航空市場帶來更多新機會與新挑戰。東航成功引進配備全球領先旅客服務系統的波音777-300ER飛機，這一品牌魅力的新象徵將進一步助力東航展現更多新服務，加快國際遠程航線網絡的覆蓋與運營。
　　東航上海營業部/楊佳妮　　（原標題：東航B777-300ER新機型即將執飛曼谷航線）